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二十一号线员村站主体结构封顶

来源:广州地铁发布时间:2018-07-24

  近日,随着最后一斗混凝土的下放,二十一号线员村站主体最后一块顶板顺利完成砼浇筑,实现了车站主体结构封顶。

  员村站初期是为二十一号线的第一个车站,远期是十一号线的中间站,与五号线员村站进行换乘,车站南端设折返线。车站位于规划的花城大道与员村二横路交汇十字路口以南,沿员村二横路南北向布置。车站主体全长445米,标准段宽为23.8米,地下四层车站,基坑开挖深度约28~31米。

  员村站主体开挖以来遇到了7.8万方硬岩,由于周边房屋密集不宜采用爆破方式开挖,施工难度大。广州地铁与参建单位主动研究,决定采取震动小、安全程度高、工艺优化的硬岩非爆破劈裂开挖施工技术:先采用冲击回旋式潜孔钻机钻抵抗线孔,然后采用高型号炮机劈裂破岩的方法。经过30个月的施工,终于实现了车站封顶。

  截至目前,二十一号线土建累计完成86%,镇龙车辆段已开通,象岭停车场已“三权移交”,水西停车场已基本完工;21座车站中,镇龙站已与知识城线同步开通,19座车站主体结构封顶,剩余1座进行土建施工;20个区间中,18个已双线贯通,剩余2个进行土建施工,共有5台盾构机正在掘进。18座车站主体、14个区间和3个出入段已陆续移交机电,镇龙至增城广场段已轨通、电通。

  

  


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