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十一号线首个车站深基坑开挖

来源:广州地铁发布时间:2018-04-11

     近日,十一号线梓元岗站西站厅深基坑正式开挖,标志着该站成为十一号线第一个主体结构深基坑开挖施工的车站。截至目前,全线已有32%的工点正式开工。

     据了解,地铁十一号线全长约44.2公里,全部采用地下敷设方式,全线共设车站32座,其中换乘站19座,全线采用8A型车编组,是广州地铁首条环线。梓元岗站呈东西走向,位于三元里大道与机场路交汇处,线路横穿三元里大道和机场路敷设,东接广园新村站,西联广州火车站站,为地下四层岛式车站。根据工程计划,车站主体施工期间要吊装最大重量达61吨的钢筋笼,需用2300吨履带吊同时作业;基坑开挖深度最大38米,主体结构采用高支模施工;站台部分采用全暗挖施工,局部处于强风化,开挖施工难度大、风险较高。自进场以来,地铁集团会同参建单位提前谋划,经过一系列准备工作,先后克服了老城区征地拆迁难度大、地下连续墙施工难度大等困难,合理优化车站设计和施工方案,推进基坑开挖施工顺利进行。

     截至目前,十一号线已开工工点20个,占总开工点62个的32%。全线32座车站中,2座车站(员村和天河公园站)由二十一号线施工,17座车站(赤沙滘、华景路、广州东站、沙河、云台花园、大金钟、梓元岗、流花路、彩虹桥、中山八、如意坊、芳村大道东、鹤洞东、南石路、燕岗、江泰路、上涌公园)已开工进行土建施工;32个区间中,1个(员村至天河公园)由二十一号线施工,3个(广州东至沙河区间轨排井、天河公园至华景路区间明挖段、天河东至广州东区间中间风井)开始土建施工,其余进行前期准备。全线继续推进前期征地拆迁、管线迁改和勘察设计等工作

  

  


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